▲保时捷于日内瓦车展推出电动概念车Mission E Cross Turismo，量产版本预计最快2019年便会正式上市。（图／翻摄自保时捷，以下同）
近年来保时捷（Porsche）可说是积极拓展电动车版图，继2015年推出电动概念跑车Mission E后，抢在今年日内瓦车展，更加码推出全新电动跨界SUV概念车“Mission E Cross Turismo“，倘若市场反应不错，量产版最快在2019年便会正式问世。
外界一般认为，就保时捷近年相当倚重SUV车款的现况来看，Mission E Cross Turismo将是未来最有可能化身量产版本的电动车作品。
▲在旗下Cayenne、Macan双双在市场屡有斩获的前提下，保时捷力推电动SUV态势可说是势在必行。
以Mission E作为外观基础，Mission E Cross Turismo整体设计可说是回归市场实际面；除了整体车身尺码来到长4,950mm、宽1,990mm、高1,420mm之谱，同时各项设计元素均更为贴近量产车。
举凡环绕车身周围的黑色防刮塑料套件、矩阵式LED头灯（X-Sight技术）、左右进气坝、一体式LED尾灯、搭配20寸大尺码铝合金轮圈，在外观上可说是洋溢着更为浓厚的跨界气息。
▲至于在内装上，则是以保时捷各式车用科技作为重心，打造出颇具未来感的车室格局。
至于坐进车内，姑且不论那大胆设计的薄型前后座椅，单就数位化仪表板、大型中控台、副驾驶座专属的多媒体液晶萤幕、以及纯触控的空调操作介面，也让Mission E Cross Turismo，可说是为保时捷未来产品设计，指出一条明确的康庄大道。
▲采用双电动马达配置的Mission E Cross Turismo，在动力表现上也是不落俗套。
回到最为重要的动力规格上，Mission E Cross Turismo采用前后轴各一的双电动马达配置，最大输出可来到400kW（换算值约莫600匹）；续航里程数更一举突破500公里，并配有快充充电口。
受惠于PDCC动态底盘控制系统，Mission E Cross Turismo更能在3.5秒内完成0-100km／h加速，带给消费者动能与效能兼具的操驾体验；同时诚如先前所言，倘若市场反应良好，保时捷最快就会在2019年推出量产版本，这也是家族首款的纯电能作品。
