网络店商巨擘亚马逊想要推广无人机送货服务，不过一间由爱沙尼亚工程师创办的公司，则开发了在地面上送货的无人电动小车，能够自己找路走、避开路人、跟人问好，人们还以星际大战机器人“R2”的名字暱称它。
一群来自爱沙尼亚首都塔林的工程师，先前设计了一款六轮无人电动车，参加美国航太总署举办的比赛，NASA当时在征求民间创作的无人车设计，将来要送上月球与火星采集样本。
虽然作品没有被NASA录取，但这群工程师认为这台车还是大有可为，因此首席工程师海因拉找来了Skype的丹麦共同创办人傅瑞斯，于2014年在英国伦敦创办了“星舰科技”公司，将无人车重新设计后并在爱沙尼亚街头展开实测。
星舰无人车在爱沙尼亚的测试计划，与芬兰食物外送公司Wolt合作，为他们提供送餐服务，Wolt表示虽然他们已经有汽车、机车与脚踏车等人工送餐服务，但“用机器人短程送餐是未来最棒的选择”。
这台无人车时速约6公里，悬吊系统能让它开上人行道加高的高度差。它的影像辨识系统与卫星定位、导航装置能够观察周遭环境与行人并规划路线，不但能跟路人问好、请人家借过，还会乖乖走斑马线，甚至发声对路人说“麻烦你帮我按红绿灯按钮”。万一遭到捉弄或抢劫，它也能将影像与位置传回控制中心。
与送货无人机相比，星舰的无人车生产成本低很多，爱沙尼亚测试计划主管玛塔马表示，目前无人车还在测试阶段，但将来如果进入量产，成本可以压到比现在更低，可能一部只要几千块欧元，犹如一台笔电的价格。
不过玛塔马坦承，目前无人车在辨识交通状况上还需要做不少改进，“目前最大的问题是十字路口”，由于很多国家的十字路口允许车辆红灯右转，但无人车目前还无法针对这种情况做出辨识与反应。
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“星舰科技”设计的无人车会自己过马路。法新社
爱沙尼亚首都街上，路人看见送货小车经过觉得很新奇。法新社
人行道的高度差也难不倒小车。法新社
车子的装载空间不大，目前瞄准餐点外送服务。法新社
芬兰食物外送公司Wolt与星舰合作，测试无人车外送服务。Wolt在爱沙尼亚首都有一百多间合作店家。法新社
当餐点送达目的地，Wolt会以手机简讯通知客户到小车上取餐。法新社
无人车虽然能够自动导航、过马路，但仍有需要解决的问题，例如无法应对红灯右转的车辆
