问题案例：：常州公交一体为何如此进展缓慢？真的这么难吗？！
周边如苏州至吴江区地铁早已通车，杭州至富阳区地铁正在建设，南京至溧水，高淳，六合区地铁也通行很久，宁句城际跨区建设年底开建。虽然政府放话说常金地铁也正在规划中，但大家都知道到建设日期还为时尚早。
那么，目前最现实的问题就是常金间的公交一体化都没能完成，有很多人问过交通部门，但得到的答复基本千遍一律，就是说已经开通了什么常金快车和便捷巴士，公交一体化还在研究？？！！三年多下来了还是这样。想当年武进撤市设区的第二年公交就合并了（统称常州公交），反观金坛撤市设区已然整3年多了，这个规划还只停留在纸上，也只能呵呵了，不得不说老百姓会说心寒。其实金坛撤市设区后交通方面一体化相比周边撤县设区地区确实很缓慢啊（比如一条金武路至今的肠梗塞工程还未完工+说了七八年的华城路东延接312国道至今未开工）！也就更不要提其他的什么福利医保，社保，工资二等待遇跟常州统一接轨了。
我经常出差走过很多地方，还没看到过其他地方像常州一样一个市有市级公交公司和区级公交公司（一般会有总公司下面有第几分公司），在外人看来会产生疑问，金坛是不是常州的一个区？公交都不一样。会给别人感觉怪怪的。在我看来既然在15年5月金坛撤市设区，那么像公交合并这些事情应该要提前规划而不是等到设区后还要老百姓来追问，到现在都没规划好。那就更不要提什么福利接轨主城区了，完全可以被普通人民当个笑话看看。所以说金坛要想融入常州到底还需要多长时间这个命题，一直困扰着大家，并被百姓所诟病。市、区两级政府连老百姓呼声最高的公交一体化这个最基本的民生问题都很难搞定，何况别的。当然我们最希望的是金坛区能够早日融入常州，我们大常州发展的才会越来越好,综合实力才会越来越强大。
解答内容：：你好！感谢你对交通运输工作的关心和监督。交通部门一直关注并推进常金交通一体化进程。现已开通一站直达式的“常金快车”和公交便捷化的“常金巴士”。 其中，“常金快车”从常州客运中心始发至金坛，实行点到点直达运输形式，定时定线运行，平均班次间隔17分钟，日发48班次。 “常金巴士”是从花园汽车站和武进汽车站分别始发至金坛，采用公交化运作，实行流水循环发车形式，日发93班次。此外，常州公交261路、266路分别在成章站、湟里站与金坛的32路、33路镇村公交实行对接。
目前，交通部门已初步完成常金公交一体化方案研究。根据《关于政府购买城市公交服务的实施意见》，公交一体化方案的实施尚需进一步与沿线地方政府沟通衔接，并按照政府购买公交服务的机制实施。
回复单位：市交通运输局
